Op dinsdag 26 november 2019 vond de eerste Proeftuin Duurzame Mobiliteit en Verstedelijking plaats op het Stadskantoor. We brachten studenten, docenten, experts, geïnteresseerden en beleidsmakers samen. We legden de 26 deelnemers stellingen, dilemma’s en vraagstukken voor. Met als doel om ideeën uit te wisselen over>>

Het voorstel om een nieuw station Lunetten-Koningsweg te gaan maken is het resultaat van maandenlang denken vanuit de Utrechte regio. Er is heel wat overtuigingskracht aan te pas gekomen. Er is stevig>>

Bunnik, De Bilt, Houten, IJsselstein, Nieuwegein, Stichtse Vecht, Utrechtse Heuvelrug, Vijfheerenlanden, Wijk bij Duurstede, Woerden en Zeist...

Zegt onze overheid binnenkort dat de stijging in de CO₂-uitstoot haar heeft overvallen? Net zoals bij Stikstof?
Laat je niet foppen>>

De mobiliteit is uit balans geraakt vanwege het al maar toenemende autoverkeer. Automobiliteit zorgt ook in de Utrechtse regio voor schade aan het klimaat, aan natuur en aan de gezondheid van mensen. Als Kracht van Utrecht-initiatief werken we aan een duurzame mobiliteitsvisie voor de

Dankzij de uitspraak van de

Zoals je, ook in deze webkrant, kunt lezen is het niet-doorgaan van de verbreding A27 en de ontwikkeling naar duurzame en gezonde mobiliteit nog lang geen gelopen race. Natuurgebied Amelisweerd zien veel mensen en regionale politici als een icoon. Het is een soort boegbeeld>>

Stuur jouw dagelijkse reiservaring in voor de Utrechtse Proeftuin Duurzame Mobiliteit.

Als Kracht van Utrecht hebben we tot nu toe vooral overheden aangesproken om maatregelen te nemen zoals verbetering van fietspaden en van OV of bevordering van selectief autogebruik >>

Minister Cora van Nieuwenhuijzen-Wijbenga houdt niet zo van lezen. Of misschien leest zij alleen wat haar ambtenaren haar voorhouden. Daar word je inderdaad niet altijd een blij mens van. Of een gretig lezer.
Op 25 november behandelde de Vaste Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT). Kamerleden van verschillende partijen vroegen haar te reageren op de wens van niet alleen de bewoners, maar ook de gemeente Utrecht zelf:

    Draag bij aan ons werk!

Lees hier de lezersreacties op de vraag in de vorige webkrant: Welke ideeën heb jij voor verbeteringen die bijdragen aan vermindering van CO₂-uitstoot door mobiliteit in Utrecht? >>

Met verbazing heeft de Kerngroep Ring Utrecht het bericht vernomen dat het de Rijksoverheid de verbreding van de Ring Utrecht (A12/A27) alsnog wil doorzetten. Dat uitgerekend dit plan weer uit de kast wordt gehaald op het moment dat alle zeilen moeten worden bijgezet om de natuur in ons land te redden en de stikstofuitstoot overal terug te dringen, klinkt als een slechte grap met enkel uitzichtloze procedures als gevolg.
lees hier het hele persbericht ..........................................

Op 3 december stemde Tweede Kamer o.m. over enkele moties die van invloed zijn op de ontwikkelingen rond de A27 en op de ontwikkeling van duurzame mobiliteit.

We noemen ze hier kort.

In mei 2019 publiceerde de Regionale Klimaattafel Ruimte en Mobiliteit Utrechtse Regio de notitie TRENDBREUK NODIG! 

Het is als advies gezonden aan Gedeputeerde Staten van de Provincie Utrecht om aan te geven dat er NU gehandeld moet worden als we werkelijk van plan zijn om klimaatmaatregelen ook op het terrein van mobiliteit toe te passen.